優れた品質 マツダCX30 純正サスペンション DMEP サスペンション

5/ 5stars

早速の対応ありがとうございます。 装着してみました。 なかなかいい感じです。

5/ 5stars

永久へたり保障を謳っているだけあって、いまのところ全く問題ありません。 マフラーをノーマルのままにすれば、車止めも気にせず止められます。 タイヤハウスの隙間も前後同じくらいになるので良かったです。 勿論車検も通ります！ 当然ながら固くなるので峠でのコーナーリングは良いですが、若干跳ねぎみになるので、乗り心地重視の人は車高調の方が良いです。 ただ、気軽に安価でシャコタンはこれで十分です。

5/ 5stars

元々、車高が高い箱バンなので、あまり下がった感が少なく、ちょっとだけ物足りません。 経年劣化のへたりは困りますが、もう少し下がって欲しいです。

5/ 5stars

お取り寄せ商品でしたが直ぐに届きました。また宜しくお願いします！

5/ 5stars

まだつけていませんが、ものはいいです。 梱包もしっかりしています。 取り付けてみて再評価します

5/ 5stars

新車購入時のため購入 余裕をもって早めに申し込んだら、すぐ到着しました。 早すぎて、実は契約前です(笑) ポイントもガッツリついた！ 納車、装着がたのしみ

5/ 5stars

今日届きました。かなり良い作りで良さそうです。明日取り付けてみます。

2/ 5stars

自分で7時間かけて装着！ つける前の隙間フロント約6センチ、リヤ約５センチ。装着後フロント約4センチ、リヤ約2センチ。 りやのほうが下がりぎみになりましたが良い感じです。 耐久性はまだわかりません。

5/ 5stars

他店で、「車検ギリギリの商品です」と言われたので、購入を迷ったのですが、心配ありませんでした。 その前は、テイン ＨＩＧＨ ＴＥＣＨダウンサスを組んでいて、全然落ちなく見た目も悪く、その上乗り心地も悪かったため、こちらに組み替えることにしました。 テインより乗り心地が良く、見た目も良くなったのですが、大きな段差があると、フロントタイヤが、タイヤハウス内側のプラスチックの部分に干渉してしまいます。なので、星は３つにしました。 データでは、前輪−４７〜−５２、後輪−４２〜−４７となっていますが、前後輪−４０ぐらいが丁度良いぐらいかなと思いました。 前輪の干渉は、エスペリアのハイトアップラバーを購入して対策したいと思います。